今年4-5月份，繼美孚、埃克森等潤(rùn)滑油價(jià)上調(diào)價(jià)上調(diào)之后，國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油品牌也頂不住壓力相繼調(diào)價(jià)，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油各牌號(hào)潤(rùn)滑油每噸漲幅在200-400元不等，而昆侖潤(rùn)滑油每噸價(jià)格則上調(diào)了200元。

    造成上半年潤(rùn)滑油漲價(jià)的主因是受全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，全行業(yè)對(duì)2010年市場(chǎng)儲(chǔ)備不足，此外，全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，直接拉動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)對(duì)潤(rùn)滑油的需求加大。事實(shí)上，上半年我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。雖然各品牌都相繼調(diào)整了批發(fā)價(jià)，但在終端市場(chǎng)，大型美容店、4S店的市場(chǎng)零售價(jià)并沒有發(fā)生大的變化，所以，對(duì)于消費(fèi)者的養(yǎng)車成本暫未產(chǎn)生影響。

    那么，下半年是否仍然會(huì)持續(xù)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)呢。潤(rùn)滑油行業(yè)協(xié)會(huì)坦言，這種可能性非常大。上半年由于各家自行消化，并沒有波及到零售市場(chǎng)，但如果潤(rùn)滑油需求量繼續(xù)加大，導(dǎo)致各生產(chǎn)企業(yè)再次漲價(jià)的話，終端市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整的可能性將增大。至于是否會(huì)對(duì)車主的養(yǎng)車成本帶來直接影響，還要看各生產(chǎn)廠家最終的調(diào)整幅度。